《极限竞速7》新车包公布！冠军跑车经典车型同台竞技！

　　1967 Nissan R380 II

　　这款日产R380 II也曾是叱咤赛道的一款经典车型，前一代R380由创造出日本战神Skyline的王子汽车公司为了在日本大奖赛中击败保时捷904s所打造。在1966年王子汽车与日产合并之后，由日产担纲R380二代的打造，新款依旧使用Skyline G的六缸引擎。在谷田部测试赛道上，日产用R380 II刷新了7次最快陆地记录。

　　1970 Citroen 2CV

　　作为雪铁龙最具标志性的车型之一，雪铁龙2CV让人一眼就感受到了法国人的浪漫情怀，这款长寿车型自1948年首次投产之后，一直持续到1988年才宣布停产。这款经典车型搭载了一具水平对置双缸风冷发动机，最高可以输出33马力。不要看车里只有一个仪表（速度表），这款车在当时可是以舒适闻名的。加上内置式刹车片和当时最先进之一的前驱系统，这款车在赛道上的能耐也不可小觑。

　　1968 Subaru 360

　　斯巴鲁360车型的推出标志着斯巴鲁正式进入日本汽车市场，因为小巧可爱的外形，人们送给它一个外号“瓢虫”。360斯巴鲁是为了推出一款引擎排量小于360cc的民用车型而诞生的，双缸两冲程发动机位于车辆后部，搭配斯巴鲁创新性的Subarumatic系统可以实现燃料油品的自动混合。在长达13年的生产寿命中，斯巴鲁360在日本售出了超过39.2万辆，这款又小又丑的车无疑是斯巴鲁发展史中的一颗明珠。

　　1993 Porsche 911 Turbo S Leichtbau

（现实中的1993款保时捷911 Turbo S Leichtbau）

　　保时捷的964平台标志着911 Turbo系列最后的后驱时代，接下来的933平台则开始采用先进的四驱技术，这意味着更轻的车重、更好的操控。1993款保时捷911 Turbo S Leichtbau在1992年日内瓦车展上作为设计作品完成首秀，被选出的86款车作为911系列中极为稀有的车型由祖文豪森专属部门进行制造，Leichtbau就位列其中，这个词的意思是“轻量化制造”，因为在引擎盖的制造中首次加入了芳纶材料，并使用了铝制车门等等减重工艺，整车重量比普通的911 Turbo S轻了整整400磅（约合181千克），并且搭载的水平对置六缸发动机爆发出的动力提升了20%。

　　1967 Volkswagen Type 3 1600 L

（现实中的大众Type 3三厢）

　　在大众的早期，这家车厂的命名规则几乎跟其制造的汽车一样简单，比如Type 1，即大名鼎鼎的“甲壳虫”、Type 2，那款很面熟的大众面包车，《绝地求生》里那辆面包的原型等等。Tpye 3也是这样，只不过Type 3分化出了三款不同的车型，这款1600L则是其中经典的三厢车型。这些所有车型都是基于Type 1 “甲壳虫”经典的后置引擎底盘打造，只不过设计略微不同，Type 3所搭载的四缸发动机因为很薄被人形象地称为“烤薄饼”，这样让车辆拥有更多的行李空间。现在大众Type 3已经非常稀有了，所以在《极限竞速7》中重温一下经典吧！

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