《速度与激情8》国内票房破20亿！“票房怪兽”成长历程大揭秘

制作成本逐年加大，“速8”体量不输任何大片

　　2001年上映的《速度与激情》成本仅为3800万美元，是标准的好莱坞B级片的规模。由于第一部作品取得了开门红，到了2003年的《速度与激情2》，成本一下就跃入了5000万至1亿美元的级别。到了2011年的《速度与激情5》，成本首次突破1亿美元。今年的《速度与激情8》（成本2.5亿美元）则成为该系列首部成本跨过2亿美元的作品。

　　这里可以对比一下目前好莱坞A类制作的成本：《星球大战：原力觉醒》成本2.45亿美元；《星球大战外传：侠盗一号》成本2亿美元；《美国队长3》成本2.5亿美元；《蝙蝠侠大战超人》成本2.5亿美元。也就是说，《速度与激情8》的制作成本在任何好莱坞超级大片面前都毫不逊色。

　　不计算通货膨胀，16年间，《速度与激情》系列的单片成本上涨了6.6倍。所谓付出总有回报，不断攀升的制作成本让飞车家族们越来越变得上天入地，无所不能。在越来越令人眼花缭乱的动作场面面前，观众们也只好乖乖送上自己的钞票。

范·迪塞尔回归品牌建立，动作明星加盟“光头铁三角”成形

　　《速度与激情》系列的发展过程也并不总是一帆风顺。

　　在系列首部作品以0.38亿美元的成本博得1.45亿美元的北美票房后，《速度与激情》系列开始跑偏。在《速度与激情2》中，范·迪塞尔不见了。到了《速度与激情3》，保罗·沃克也消失了。观众对这样的设定很不买账，《速度与激情2》和《速度与激情3》也成为整个系列中票房最低的两部作品。

　　《速度与激情3》票房遭遇滑铁卢之后，该系列停滞了3年时间。2009年，《速度与激情4》问世，范·迪塞尔和保罗·沃克等主演悉数回归，北美票房一下蹿升至1.55亿美元。此后，范·迪塞尔一直保持着该系列的主演地位，保罗·沃克在去世前也是如此（保罗·沃克的不幸离世是个偶然事件，但确实让《速度与激情7》的票房相比该系列的前作有了爆发式的增长。）

　　很多观众可能认为范·迪塞尔演什么角色都是一个调调，翻来覆去三板斧。但在动作片领域，范·迪塞尔的这三板斧似乎确实很管用。除了《速度与激情》系列，在《极限特工》系列中也是如此，让别人顶替范·迪塞尔，观众就是不买账。

　　在固化主演阵容的同时，《速度与激情》系列也从来不排斥开发新角色。这些有魅力的新演员的加盟也让该系列更具活力。

　　《速度与激情5》开始，道恩·强森加盟该系列，目前道恩·强森已成为该系列里除了范·迪塞尔之外最重要的角色。

　　《速度与激情7》开始，杰森·斯坦森加盟该系列，作为B级片领域的王者，杰森·斯坦森的加入进一步扩大了范·迪塞尔和道恩·强森的“光头效应”。此后，光头肌肉男成为《速度与激情》系列最具辨识度的标签之一。

　　《速度与激情8》查理兹·塞隆加盟，有了好莱坞绝对一线的女主角，《速度与激情》系列无疑又上升了一个档次。